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  當年金門駐守著十萬大軍,國軍戰備加上當地居民基本生活所需,每月至少需要數千噸以上的物資才能維持所需。對於金門來說料羅灣與新頭海灘就像是金門的心臟,大部分物資運補都將由此上岸。


  岸勤這工作,六十年代是有個專屬單位「岸勤營」的任務,不知道什麼時候開始岸勤營也不見了,岸勤也成為我們第一線海防部隊除了守防、構工、夜行軍:::之外的另外一項任務。


  岸勤俗稱為「卸船貨」,每次岸勤不曾缺席的我們稱它為「做捆工」,而且是廉價捆工,當時二兵薪餉每月一千兩百元,薪資折合每日四十元。大家認為這是欠國家兩年或三年的義務(義務役),先前的老兵們已經完成義務退役離營,現在輪到了我們來盡義務。心想每個役男付出兩年或三年的時間來保家衛國,退役之後的一輩子也將會有人來保衛我的家人,總覺得這是很值得,很合理的事情,所以每個人都很認命,該做的工作就去做,而且很努力的做!




圖:網路



  當時一週一航次的船隊運補作業沒有什麼所謂的機械化,物資一律由人員上肩,抬上等待在岸邊的運輸營兩噸半大卡車,運輸營再將物資分別送達到指定倉庫或坑道內,運輸營是由白馬、駱駝、大象這三種荷重耐勞的動物圖形為標示。

  如船隊因特殊因素,長期無法運補,緊急狀況時還可以使用運輸機空投物資,空投地點就選在西洪舊機場那一片空曠地。空投任務前會下電話紀錄,時間、運輸機幾架、空投物資幾十件:::,通知全島所有對空監視哨及反空降堡注意,以免發生誤會。空投時間都是選在午夜時分,而等待接收空投物資的部隊工差,夜黑是看不見佈在空曠地面上的三角釘,常常穿透膠鞋讓弟兄們腳底受傷。另外空投落點在那長滿粗狀尖銳的瓊麻林內,刮得弟兄們全身傷痕累累。三角釘與瓊麻都是反空降利器,空投也算是空降的一種吧,而受傷的全都是自己的袍澤! 



  船隊大多在每週三下午到金門,會靠岸船隊只有五字號開頭的太武輪「人員運輸艦」與二字號開頭的開口仔「戰車登陸艦」。其他的護航艦隊都在外海警戒。岸勤人員全副武裝帶實彈,來到新頭海灘或料羅碼頭待命,我們又來作捆工。架槍、卸裝備,派出槍前哨,大家原地休息,抽著軍菸等手氣,等待著大船入港。


  運輸艦靠岸後,冷眼旁觀,看著不知道是那一梯次來金人員背著黃埔袋陸續下船,登上卡車,被載往分配地點,等待未知的命運。我們嘴裡哼唱著當紅的流行歌曲,行船人的純情曲:「八月十五這一天,船要離開高雄港,只有船煙白茫茫,全沒朋友來相送:::」。


  帶隊官一聲令下,岸勤隨後開始,紮上S腰帶,帶著水壺就上工了。不管此航次載來物資多少,任務都需在當夜凌晨前完成。在做過岸勤工差後,才能體會到物資來之不易,大米長蟲、麵粉發霉、乾糧過期、罐頭膨脹這都是小事情,全部吃得光光,不敢有一點浪費。


  一艘「開口笑」仔載滿整個船艙至少數百噸,有時滿載更達到千餘噸貨物,岸勤搬些什麼,各位能想到的補給品都有可能,從彈藥、砲彈、鋼筋、水泥、建材、大米、麵粉、罐頭、油桶、五分車鐵軌,火車車箱、長壽軍菸到裝滿軍餉的金庫:::,我們全都搬過。


  岸勤如果能到料羅碼頭那就輕鬆許多,能搬到太武輪的船貨更是天大的幸運「這就要看帶隊官手氣了」,一般在凌晨一點前就能回到班哨睡覺,因為5**太武輪一定停靠於料羅灣「尖底船」,料羅灣是座水泥碼頭,不像新頭只是一片海灘,太武輪主要功能為人員運輸、貨物裝載較少、彈藥、砲彈:::那些最難搬,又具有危險性的物資,是不會與人員同船,船舷又有機械吊桿協助上下搬運。


圖:網路


  卸太武輪岸勤人員就分兩批,一批人在船艙底曾層將貨物搬上吊網上,再由機械吊桿將貨物吊上船邊岸上,再由另一批人將上岸的貨物上肩搬上卡車。卸太武輪還會遇到福利,當貨物全部卸完,數百箱金門名產高梁酒也是由我們搬上船運到台灣,箱子上雖然有醒目的幾個大紅字「玻璃製品,小心輕放」,金門酒廠人員也會在一旁指揮搬運,小心一點,小心一點:::。但船艙內粗手粗腳的我們,難免會「很不小心的」打破幾瓶。一箱中只要有破瓶,紙箱子濕了,就會將整箱由船艙內取出,那一箱中,其他沒破的高梁酒,也就會有幾瓶酒失蹤,瓶子還在,酒就成為船艙內那些弟兄們的福利。當密閉的船艙內酒香四溢時,那些弟兄水壺內也是瓊漿玉液,尤其是在冬季,高粱酒失蹤率會更高。



圖:網路

太武輪:http://wentzaychuen.spaces.live.com/blog/cns!D0C40229DF2F4007!3105.entry


報紙: 正氣中華報 日期: 民國72(西元1983)年02月06日 版面: 第 02 版



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