難得緣份～金誠連部落格

這不是當時的司令官(現在是福建省主席)顏忠誠的座船嗎?

最早我們還是搭乘木頭船~裡面只有兩個是有扶手的座位

上面貼著長官桌

沒多久就換新的船好像就像裡面說的"富國號"跟"裕民號"

你這個石頭，手腳還真快，已經來插頭香了！

依此船停泊的地點，研判可是在料羅港，因為不管是當年或是現在的水頭、九宮碼頭都不是長這個樣子。

當年我在烈嶼時，金防部司令的確是顏忠誠，當時也在猜想忠誠號是不是哪個馬屁軍官取的名字？

後來又回想起故鄉也有個忠誠路，所以應該只是巧合啦，不過他的名字取的真好，不像當年有個學長叫 江澤明，又指名要看央視三台，感覺就有點奇怪。

這條船曾載過通信連的上百枝K2步槍往返大金下基地，所以小兵也是可以坐這條軍船。

對了是在料羅

七月那一次最後一天我有跟朋友阿荣到料羅

當時他已經"擱淺"在那裡了

估計是不能使用了

照忠誠號的大小來看他應該只是軍方使用

若還要載老百姓的話應該就不夠

我新兵80年8月上島時就是坐忠誠號上島的

直到我82年5月退伍這段期間他一直都是大膽島的主要交通船

不分軍士官皆可搭乘

後來還在新聞看到忠誠號被拿來當遣返的交通船

原來阿六也可以搭

卧底大在上回《船票》篇的回應中也有提到這條船：http://tw.myblog.yahoo.com/km-natac/article?mid=7010&prev=7767&l=f&fid=31&sc=1

另外根據《金門地區實驗戰地政務及其制度轉型之研究》這篇第178頁，忠誠號一開始並未開放民眾乘坐。

我在七十七年十二月到七十九年五月底之間曾多次往返大小金，但坐的都是像石頭大講的那種水藍色木製交通船，沒見過也沒坐過像忠誠號這麼豪華又先進的船。去大膽就更不用提了，連木製交通船都沒得坐。

文中提到的剪綵日期，不知是動工還是下水？

各位陸軍大大：

忠 誠 是 陸 軍 軍 風 啦 ！

當年搭軍船有個規定，就是軍人優先！這一點和對岸的解放軍作風很像，雖然民眾也可以搭軍船，但軍與民的優先順序是不同的。

當時的交通船也是固定時間開

也是軍民同船~好像是十元軍民都要

金門人當時還沒可免費搭乘

忠誠號應該是軍方專用

緊急用或當禮賓船用

74年時.珠山旅的業務士比較有機會到小金.小金阿兵哥除了受訓.返台假.退伍外.很少有機會離開小金.而步兵連放成功休假的名額也非常少.

那時的場景

離開九宮碼頭的阿兵哥.個個笑嘻嘻.

回到九宮碼頭的阿兵哥.個個臉臭臭.

以前的九宮碼頭.記憶中更原始.

至於船.是使用類似小漁船.搭乘人員就站在船舷兩側.

連行政告訴我.說他還看過:有高級長官在退潮時登島.穿小皮鞋踩在紅短褲的海龍背上.由另一站在海水裡的海龍扶著上岸.

我是親眼看過大膽島主.到小金時.坐在海龍肩膀上.由海龍扛他上岸.

   Cool..!!

大小金門離島的交通船，在六十年代時，我所知道的是，由小金門的漁民出船，金防部負責供應油料，專門搭載人員進出大小金門。軍人優先上船，其次就是公教員工，最後才是一般百姓，軍人完全免費，其餘都要付費，錢好像歸船主所有。
當時百姓進出大小金門，都先要到村公所打路條（通行證）買船票，才能搭乘。民國六十年我搭過一次，所以印象特別深刻。至於高級官員，根本不會搭這種小漁船，所以類似忠誠號這種專門搭載高官船隻，一般百姓根本無緣搭乘。

忠誠號確實是軍方的交通船,限軍人可乘不對外營業 ,有它時,我只要出示證件就可以搭乘,大牛老師說的是以前,烈嶼水上工作隊,以前去小金方向的離島出差座的是水上工作隊負責師長專用快艇上島.

我只記得76年到烈嶼時 , 是搭像LAI 兄所說的小漁船 , 我們這些新兵背著大背包 , " 跳"下船底 , 也沒有遮陽的棚子 , 要離開船時 , 還要有人幫忙拉一把 , 才能跳上船舷 .

至於78年中退伍時好像也不是搭這艘忠誠號 , 我們那一梯就有一百多人 ,  一艘忠誠號載不走我們這群人 . 那天大概太興奮了 , 我們在金門多待了兩天 , 一拿到退伍令 , 興奮的和失散多年的同梯聊天 , 沒注意到底搭上哪一艘船到水頭.

長官專用快艇是五零機槍一艇~

每次只要有長官上島或是到小金

海龍快艇就會到海上巡弋

長官上島一定搭快艇~

我曾經在胡井頭水面看過五艘快艇快速通過

當天是有高級長官蒞臨小金(忘了是誰)

60年代初.我去過烈嶼.那時候.要先取得村公所開具的路條.方可購買船票.搭乘的機器小木船.舵是長長的木條伸入海中.掌舵就是單手扶持操舟.因為潮汐關係.抵逹烈嶼時,還需換乘小舢舨方可上岸.

烈嶼師憲兵派駐九宮碼頭和水頭碼頭各有一個班.就是管制人員.每當 星 級長官上船.值勤憲兵就須上船隨扈.待下班船開航才自行返回原駐地.我曾經遇見過.所有乘客皆已上船後.一輛吉普車倏然而至.星字輩和隨員登船.憲兵立刻跟上在駕駛室旁.船立刻解纜開航.船到水頭.一輛吉普車己在下船處等候.

兵哥大：是否類似右下那條小木船？

這我也坐過,當時下部隊戰戰兢兢的要到通信連報到時,軍方為了節省空間,將新兵的黃埔大背包丟在船頭

好巧不巧....那天浪大,所有的背包到了列嶼時,已經通通濕掉了,裡面的家當....還好,潤潤的....

只是背包過了三天而已,所有背包上的鐵環通通生鏽,報廢

當初我上大膽島時,也是坐忠誠號,當時是小金和大膽的交通船,有時也會載福利品和菜,在島時間84年5月至85年6月

我78.9年在古崗二連時，常到小金門.大二膽，因為我是駕駛常拖連上的小艇到水頭出海，當時的金烈水道交通船是木製的淺藍色叫(海燕號)另一條我忘了叫甚麼名稱?兩艘是一樣的造型..

當時我们常載送烈嶼師長往返於兩島，後來有一艘快艇名為(誠實)就專載烈嶼師的高級軍官往返，它當時只有單機所以速度較慢，也托過幾次去送修，烈嶼師長請託的，該艇的主人是百姓，跟我们連長很熟..

當時有高階長官視察督導時，不見得會坐我们的海龍快艇，像(阿輝伯)當時就坐(海燕號)去，把(水頭旅)的友軍搞的半死沙灘要砌的平整.淨灘再鋪上長長的紅地毯，我也很不好意思常為了多跑幾趟(托快艇)車輛不足，把人家友軍攪的漂亮的沙灘給碾過去，他们只好重新整平，常到後來長官们走碼頭坐交通船去小金(幹)!!不然就是坐海軍(LCM)的大家累的像狗一樣....

金門與其離島間航線（金門─烈嶼）由軍方忠誠號（船齡11年）、金烈一號（船齡３年）二艘船不定期行駛，另有水上工作隊所屬龍祥號（船齡15年，每日８趟）、海燕號（船齡13年，每日８趟）、龍興號（船齡18年，每日４趟）定期行駛。

資料來自：http://www.iot.gov.tw/english/ct.asp?xItem=318&ctNode=1069

高階長官蒞臨，那真的可以用雞飛狗跳來形容，不只日夜趕工將預定經過的路面整平，又怕來個臨時停車突擊巡視部隊，封閉多年的廢棄哨所重開清理，所有人員彈袋、盔布都換新，服裝有破的不能穿出來，突然那一天菜色變好了。

我和南洞捌是同連的，我也是沒看過這條船耶！那好像是玻璃纖維的船身吧！

就像石頭說的一樣，我們只坐過木殼船！一直到我８０年初離開為止！

小金上大膽更爛了，只能從青岐做小小的菜船哩！

所以這樣推敲起來，那條船當年下水初期應該真的是高賓長官專用的吧！就像＂迎賓車＂一樣囉！

以南洞捌長官的資料為基礎.......

大膽島的碼頭工程完工以後,對大膽島的{碼頭班}而言;似乎也劃下了句點........

船隻停在沙灘上,擱淺之後;船上的甲板還是離岸邊\水面很遠.{碼頭班}必須抬木架\木板搭設{臨時通道}.

為了不讓長官的鞋子\衣服弄濕.踩在{人}的背上也是一種方式.

海龍蛙兵的弟兄們:辛苦了.

為了一種{禮儀},應該沒有一個兵會願意;也沒有一個{官}會感覺{抱歉}.

總不能叫我把褲子弄濕,再去見上級長官吧?

大膽島的碼頭完工後不久,在過年之前載來了一群人;搭乘忠誠號而來.

當天我們見到了{總統}.

有哪位弟兄可以查到:李登輝和陳履安是哪一天上大膽島的嗎?

我相信:那一天才是忠誠號{正式}啟航的日子.

大膽島前面大門的碼頭是我上島前就有的。我退伍後好像擴建整建了一些並加上護欄，島上靠二膽那一側又加建了個比較簡單的戰備碼頭。南山連碼頭班主要的任務是下水去幫忙喬那些要靠岸的菜船或成功艇，尤其在潮水低的時候。扛人不是好康，但偶爾也會扛到女性來賓甚至是明星，那就算是很好的福利啦。

1991-02-03